【LinKMacau.com政经点评】在经济发展过程中,伴随带来的问题就是交通拥堵。近十年来,交通拥堵在澳门已然从一个不明显的现象发展为一个市民抱怨的话题。当然,交通问题本身也是大城市的通病,解决问题的途径也比较多,其中一个方向就是降低小汽车的使用强度。今年6月初,内地公开了《关于印发绿色出行行动计划(2019—2022年)的通知》具体包括对小汽车实施分时段、分区域、分路段的通行管控;推广实施分区域、分时段、分标准的差别化停车收费;推进定制公交、夜间公交等多元化公交服务等举措,要求各地探索降低小汽车使用强度的相关政策,其中的若干建议值得澳门思考。

 

差别化停车收费

澳门目前尚无对小汽车通行的管控,不妨可以考虑在公共交通发达及人流量巨大的地段采取提高公共停车场收费的措施,鼓励大家公交出行,也是实现绿色交通的一种方式。在未来,澳门可以考虑按时段收费,比如根据出行的峰值和停车的需求量进行差异化收费(例如东京很多临时停车位的夜间停车收费反而更高)。

 

大力发展轨道交通

就世界范围来看,交通拥堵的治理利器还是轨道交通。多年前政府制订的整体陆路交通规划中,已提出未来公共交通以「轻轨为主,巴士和的士为辅」的方向。不过现时的轻轨建设现状已然决定了短时间内澳门的轨道交通只限于凼仔一段,因此建议交通及相关部门可以优化调整巴士线路,使公共交通真正连成一片,建设成为“轻轨+巴士”的公交方式。相关措施,诸如“轻轨巴士转乘优惠”,“巴士站连接轻轨站”等可以考虑采纳。

 

对待游客方面,建议可以考虑出台公共交通“一日票”或“多日票”的方式,让本地的公共交通得以充分利用。笔者采访过很多澳门车行,也发现本地的公交问题是居民购买小汽车的主要动力。长远来看,发展公共交通是降低本地小气车使用强度的根本途径。

 

 

 

平凡谈

刘懿德博士


2019年06月24日

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